【招标公告】惠州至肇庆高速公路惠城至增城段涉铁标段甬广高铁跨线桥斜拉桥施工监测重新招标招标公告
【招标公告】惠州至肇庆高速公路惠城至增城段涉铁标段甬广高铁跨线桥斜拉桥施工监测重新招标招标公告：本条项目信息由剑鱼标讯广东招标网为您提供。登录后即可免费查看完整信息。
基本信息
| 地区 | 广东 惠州市 | 采购单位 | 中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部 |
| 招标代理机构 | 中铁物总国际招标有限公司 | 项目名称 | 惠州至肇庆高速公路惠城至增城段涉铁标段甬广高铁跨线桥斜拉桥施工监测 |
| 采购联系人 | *** | 采购电话 | *** |
惠州至肇庆高速公路惠城至增城段涉铁标段甬广高铁跨线桥斜拉桥施工监测重新招标公告
招标编号：ZX-2026-27
1. 招标条件
惠州至肇庆高速公路惠城至增城段京港高铁赣深段跨线桥、甬广高铁惠北联络线跨线桥及甬广高铁跨线桥工程根据《广东省发展改革委关于惠州至肇庆高速公路惠城至增城段工程项目核准的批复》（粤发改核准〔2022〕44号）批复同意立项，已由《广东省交通运输厅关于惠州至肇庆高速公路惠城至增城段（不含先行工程）初步设计外部性审查的批复》（粤交基〔2023〕193号）批复同意了初步设计。项目业主为广东惠增高速公路有限公司，代建单位为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部。建设资金来自广东惠增高速公路有限公司，项目资本金为总投资的20%，由广东惠增高速公路有限公司自筹，其余资金通过银行贷款等方式解决，所有资金已落实。施工图设计文件完备，招标人为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点：广东省惠州市。
建设规模：惠州至肇庆高速公路惠城至增城段（下称“项目”）是广东省高速公路网中“四横线”S18 惠州惠城至肇庆封开的重要组成路段，项目路线全长约65.45km，包括主线和梅湖支线。其中，项目主线起于惠州市惠城区江南街道梅园枢纽立交，与长深高速公路相交，由东往西途经罗阳街道、龙溪街道、龙华镇、园洲镇、石湾镇，终于广州市增城区石滩镇石滩东枢纽立交，对接花都至东莞高速公路，长约59.95公里；梅湖支线通过梅园枢纽互通立交与项目主线相连，终于惠城区江南街道梅湖立交，与规划金鸡大桥相接，长约5.5公里。项目主线和支线均采用设计速度120公里/小时，双向8车道高速公路技术标准，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，上跨铁路处汽车荷载采用 1.3×公路-I 级，抗震设防基本烈度Ⅵ级，结构设计基准期 100 年。项目主线在里程K5+592.106处上跨京港高铁赣深段梅湖跨长深高速特大桥、在K5+945.362处上跨甬广高铁惠北联络线围顶特大桥、在K13+528.667处上跨甬广高铁博罗东江特大桥。本工程主要由京港高铁跨线桥(交叉处铁路里程K2287+209)、甬广高铁惠北联络线跨线桥(交叉处铁路里程K6+996)及甬广高铁跨线桥(交叉处铁路里程K1342+836)工程总计3座工点桥梁，以及为了减少对航空器的危害、确保铁路运输安全等设置的设备、设施组成，其中：
（1）甬广高铁跨线桥工程：甬广高铁跨线桥桥长300m，上部结构采用（150+150）m独塔双索面预应力混凝土转体斜拉桥，下部结构斜拉桥主塔采用钻石型塔、过渡墩采用盖梁接桩柱式桥墩，桩基采用钻孔灌注桩。桥梁起终点桩号K13+302.969～K13+602.969（均为梁缝分界线），大小里程梁端均接引桥，整幅桥面宽44.76m。
（2）为减少对航空器的危害，在甬广高铁跨线桥主桥设置航空障碍物标志和障碍灯；同时为了保护主桥塔柱、斜拉索、航空障碍灯以及其它装置，在甬广高铁跨线桥设置防雷系统。
（3）为了确保铁路运输安全，在甬广高铁跨线桥设置异物侵限监测系统，在跨线桥桥面两侧安装异物侵限监测设备，同时对相关铁路信号系统进行修改；在铁路桥上安装视频采集点，接入铁路综合视频监控系统；跨线桥下采用预绞式铠装护线条对接触网承力索、正馈线进行防护。
（二）主要技术标准
采用双向八车道高速公路技术标准，主要技术指标如下：
（1）设计速度：120km/h；
（2）桥涵设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级×1.3荷载放大系数；
（3）桥梁宽度：
甬广高铁跨线桥：跨铁段整幅桥面宽44.76m(含外侧监测电网)。
（4）地震动峰值加速度为0.05g；
（5）设计基本风速：广州32.2m/s、惠州34.5m/s；
（6）环境类别：Ⅱ类-B；
其余技术指标应符合交通运输部《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定要求。
2.2 计划工期：本招标监测服务工期自中标之日起至项目竣工结算完成止，服务周期必须满足实际施工要求。
2.3 招标范围：惠州至肇庆高速公路惠城至增城段涉铁标段甬广高铁跨线桥斜拉桥施工监测服务，监测内容为：（1）主梁现浇支架预压监测；（2）主梁线形监控；（3）主梁应力监测；（4）主塔偏位监测；（5）主塔应力监测；（6）索力监测。
惠州至肇庆高速公路惠城至增城段涉铁标段甬广高铁跨线桥斜拉桥施工监测服务内容和数量如下表所示。
监测频率要求：
（1）变形监测（支架、主梁及主塔变形）频率：
主塔封顶后，进行3次主塔几何参数测量；主梁施工过程中1月监测1次；挂索阶段跟踪测量；拆除支架（脱离）前后测量；后续各工况下均需测量。
（2）主梁应力监测频率:
每1组节段混凝土浇筑后、张拉前、张拉后；转体过程中及转体就位后；合龙段混凝土张拉后及体系转换。落架过程中：按照1次/d，运用人工采用综合测试仪的方法进行测试，并进行相应温度修正；
（3）索力监测频率:
每根斜拉索张拉后；转体范围内支架拆除后；转体前和转体后；边跨现浇段支架拆除后；桥面系附属工程施工结束后；根据控制需要的其他工况。
2.4 标段划分共划分1个标段。标段编号：HZJC-1标。
2.5 其他：无。
3. 投标人资格要求
3.1资质要求：投标人应为中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的监测能力。
3.2业绩要求：近五年（2021年8月～2026年8月）完成一座主跨不小于120米的斜拉桥桥梁施工监控项目业绩至少一项。
3.3项目负责人要求：具有高级及以上技术职称，具有担任过新建桥梁施工监控（或健康监测）项目的负责人（或技术负责人）的工作经历，具有10年及以上桥梁施工监控或监测工作经验，无不良行为记录。应为本单位正式职工，在本机构服务两年以上，附其社保证明。
3.4技术负责人要求：具有高级及以上技术职称，具有担任过新建桥梁施工监控项目负责人（或技术负责人）的工作经历，具有10年及以上桥梁施工监控或监测工作经验，无不良行为记录。应为本单位正式职工，在本机构服务两年以上，附其社保证明。
3.5财务要求：（2023年至2025年）具有会计师事务所出具的财务审计报告，近三年财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结破产状态。
3.6设备要求:具有足够的仪器、设备和监测人员，具备承担本项目监测任务的能力。
3.7本次招标不接受联合体投标。
3.8投标人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）投标人及其投标所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录；
（5）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；
（7）投标文件中所列主要服务人员处于国铁集团重大不良行为公布期；
（8）在中国铁路广州局集团通报的停标处罚期内；
（9）其他情形：投标人与本项目的施工单位、监理单位、项目所在的地方政府存在行政隶属关系或直接利益关系。
4. 招标文件的获取
4.1请投标人于2026年7月29日9时00分至2026年8月3日16时00分（北京时间，下同），登录广州公共资源交易中心网站Https://ywtb.gzggzy.cn（广州交易集团一网通办平台），请先下载安装新版集成数字证书驱动，登录后从建设工程（新）快速入口进入，投标登记以及下载电子招标文件，参加新交易系统投标的投标单位请先安装使用新版投标文件制作工具。
下载电子招标文件需要说明的有关事宜具体为：通过广州公共资源交易中心网上进行单位相关信息录入登记，同时将授权委托书扫描件发送到crmscgz03@163.com，电话告知刘工：18127445505。此为获取招标文件确认的重要依据。登记成功并经确认后，通过广州公共资源交易中心网站下载招标文件等资料。投标人在购买招标文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记及电子签章，办理详情参见广州公共资源交易网站）（Https://ywtb.gzggzy.cn）服务指南栏目-建设工程-CA及签章。
5. 投标文件的递交
5.1 投标文件提交的时间为2026年8月15日09时00分至2026年8月20日10时00分，截止时间（投标截止时间，下同）为2026年8月20日10时00分。
5.2 开标时间：2026年8月20日10时00分。
5.3 递交方式及地点：电子投标文件统一采用网络上传的形式，投标人核对并确认投标信息无误后，需登录广州公共资源交易中心网站投标人服务区在递交投标文件截止时间前完整上传带有电子签名及电子签章的加密投标文件至广州公共资源交易中心系统。
如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕，该电子投标文件将视为无效投标文件。
5.4 纸质投标保函原件和含电子投标文件的U盘等资料采用现场递交方式，递交时间为2026年8月20日9时00分至2026年 8月20日10时00分，截止时间为2026年8月20日10时00分，递交地点：广州公共资源交易中心（地址：广州市天河区天润路333号）。
5.5逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件等资料，招标人不予受理。
5.6逾期上传的投标文件，电子招标投标交易平台将予以拒收。
6. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在广州公共资源交易中心网（Https://ywtb.gzggzy.cn）、中国招标投标公共服务平台、国铁采购平台发布，招标公告和公示信息的澄清、改正、补充或调整等在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。
7. 联系方式
招标人：中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部
地址：深圳市罗湖区和平路船步街15号渔景大厦
邮编：518001
法定代表或其委托代理人：__________（签字）
联系人：***
电话：***
电子邮箱：shenjianzhijcb@163.com
招标代理机构：中铁物总国际招标有限公司（盖单位公章）
地址：北京市丰台区凤凰嘴街五号院鼎兴大厦A座1109室
邮编：100071
法定代表人或其委托代理人：__________（签字）
联系人：刘工（财务联系人）、庞工（业务联系人）
电话：18127445505、15813384741
电子邮箱：gtsanzu@163.com
中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部
2026年7月28日
招标编号：ZX-2026-27
1. 招标条件
惠州至肇庆高速公路惠城至增城段京港高铁赣深段跨线桥、甬广高铁惠北联络线跨线桥及甬广高铁跨线桥工程根据《广东省发展改革委关于惠州至肇庆高速公路惠城至增城段工程项目核准的批复》（粤发改核准〔2022〕44号）批复同意立项，已由《广东省交通运输厅关于惠州至肇庆高速公路惠城至增城段（不含先行工程）初步设计外部性审查的批复》（粤交基〔2023〕193号）批复同意了初步设计。项目业主为广东惠增高速公路有限公司，代建单位为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部。建设资金来自广东惠增高速公路有限公司，项目资本金为总投资的20%，由广东惠增高速公路有限公司自筹，其余资金通过银行贷款等方式解决，所有资金已落实。施工图设计文件完备，招标人为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点：广东省惠州市。
建设规模：惠州至肇庆高速公路惠城至增城段（下称“项目”）是广东省高速公路网中“四横线”S18 惠州惠城至肇庆封开的重要组成路段，项目路线全长约65.45km，包括主线和梅湖支线。其中，项目主线起于惠州市惠城区江南街道梅园枢纽立交，与长深高速公路相交，由东往西途经罗阳街道、龙溪街道、龙华镇、园洲镇、石湾镇，终于广州市增城区石滩镇石滩东枢纽立交，对接花都至东莞高速公路，长约59.95公里；梅湖支线通过梅园枢纽互通立交与项目主线相连，终于惠城区江南街道梅湖立交，与规划金鸡大桥相接，长约5.5公里。项目主线和支线均采用设计速度120公里/小时，双向8车道高速公路技术标准，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，上跨铁路处汽车荷载采用 1.3×公路-I 级，抗震设防基本烈度Ⅵ级，结构设计基准期 100 年。项目主线在里程K5+592.106处上跨京港高铁赣深段梅湖跨长深高速特大桥、在K5+945.362处上跨甬广高铁惠北联络线围顶特大桥、在K13+528.667处上跨甬广高铁博罗东江特大桥。本工程主要由京港高铁跨线桥(交叉处铁路里程K2287+209)、甬广高铁惠北联络线跨线桥(交叉处铁路里程K6+996)及甬广高铁跨线桥(交叉处铁路里程K1342+836)工程总计3座工点桥梁，以及为了减少对航空器的危害、确保铁路运输安全等设置的设备、设施组成，其中：
（1）甬广高铁跨线桥工程：甬广高铁跨线桥桥长300m，上部结构采用（150+150）m独塔双索面预应力混凝土转体斜拉桥，下部结构斜拉桥主塔采用钻石型塔、过渡墩采用盖梁接桩柱式桥墩，桩基采用钻孔灌注桩。桥梁起终点桩号K13+302.969～K13+602.969（均为梁缝分界线），大小里程梁端均接引桥，整幅桥面宽44.76m。
（2）为减少对航空器的危害，在甬广高铁跨线桥主桥设置航空障碍物标志和障碍灯；同时为了保护主桥塔柱、斜拉索、航空障碍灯以及其它装置，在甬广高铁跨线桥设置防雷系统。
（3）为了确保铁路运输安全，在甬广高铁跨线桥设置异物侵限监测系统，在跨线桥桥面两侧安装异物侵限监测设备，同时对相关铁路信号系统进行修改；在铁路桥上安装视频采集点，接入铁路综合视频监控系统；跨线桥下采用预绞式铠装护线条对接触网承力索、正馈线进行防护。
（二）主要技术标准
采用双向八车道高速公路技术标准，主要技术指标如下：
（1）设计速度：120km/h；
（2）桥涵设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级×1.3荷载放大系数；
（3）桥梁宽度：
甬广高铁跨线桥：跨铁段整幅桥面宽44.76m(含外侧监测电网)。
（4）地震动峰值加速度为0.05g；
（5）设计基本风速：广州32.2m/s、惠州34.5m/s；
（6）环境类别：Ⅱ类-B；
其余技术指标应符合交通运输部《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定要求。
2.2 计划工期：本招标监测服务工期自中标之日起至项目竣工结算完成止，服务周期必须满足实际施工要求。
2.3 招标范围：惠州至肇庆高速公路惠城至增城段涉铁标段甬广高铁跨线桥斜拉桥施工监测服务，监测内容为：（1）主梁现浇支架预压监测；（2）主梁线形监控；（3）主梁应力监测；（4）主塔偏位监测；（5）主塔应力监测；（6）索力监测。
惠州至肇庆高速公路惠城至增城段涉铁标段甬广高铁跨线桥斜拉桥施工监测服务内容和数量如下表所示。
| 服务项目 | 计量单位 | 数量 | 备注 |
| 桥梁监控结构计算与方案编写 | 座 | 1 | |
| 支架体系预压变形与受力监测 | 座 | 1 | |
| 主梁线形监控 | 延米 | 300 | 含监测点 |
| 主梁应力监测 | 延米 | 300 | 预埋监测 传感器 |
| 主塔偏位监测 | 墩 | 1 | |
| 索力监测 | 组 | 2 | 初张过程、终张过程 |
监测频率要求：
（1）变形监测（支架、主梁及主塔变形）频率：
主塔封顶后，进行3次主塔几何参数测量；主梁施工过程中1月监测1次；挂索阶段跟踪测量；拆除支架（脱离）前后测量；后续各工况下均需测量。
（2）主梁应力监测频率:
每1组节段混凝土浇筑后、张拉前、张拉后；转体过程中及转体就位后；合龙段混凝土张拉后及体系转换。落架过程中：按照1次/d，运用人工采用综合测试仪的方法进行测试，并进行相应温度修正；
（3）索力监测频率:
每根斜拉索张拉后；转体范围内支架拆除后；转体前和转体后；边跨现浇段支架拆除后；桥面系附属工程施工结束后；根据控制需要的其他工况。
2.4 标段划分共划分1个标段。标段编号：HZJC-1标。
2.5 其他：无。
3. 投标人资格要求
3.1资质要求：投标人应为中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的监测能力。
3.2业绩要求：近五年（2021年8月～2026年8月）完成一座主跨不小于120米的斜拉桥桥梁施工监控项目业绩至少一项。
3.3项目负责人要求：具有高级及以上技术职称，具有担任过新建桥梁施工监控（或健康监测）项目的负责人（或技术负责人）的工作经历，具有10年及以上桥梁施工监控或监测工作经验，无不良行为记录。应为本单位正式职工，在本机构服务两年以上，附其社保证明。
3.4技术负责人要求：具有高级及以上技术职称，具有担任过新建桥梁施工监控项目负责人（或技术负责人）的工作经历，具有10年及以上桥梁施工监控或监测工作经验，无不良行为记录。应为本单位正式职工，在本机构服务两年以上，附其社保证明。
3.5财务要求：（2023年至2025年）具有会计师事务所出具的财务审计报告，近三年财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结破产状态。
3.6设备要求:具有足够的仪器、设备和监测人员，具备承担本项目监测任务的能力。
3.7本次招标不接受联合体投标。
3.8投标人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；
（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）投标人及其投标所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录；
（5）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；
（7）投标文件中所列主要服务人员处于国铁集团重大不良行为公布期；
（8）在中国铁路广州局集团通报的停标处罚期内；
（9）其他情形：投标人与本项目的施工单位、监理单位、项目所在的地方政府存在行政隶属关系或直接利益关系。
4. 招标文件的获取
4.1请投标人于2026年7月29日9时00分至2026年8月3日16时00分（北京时间，下同），登录广州公共资源交易中心网站Https://ywtb.gzggzy.cn（广州交易集团一网通办平台），请先下载安装新版集成数字证书驱动，登录后从建设工程（新）快速入口进入，投标登记以及下载电子招标文件，参加新交易系统投标的投标单位请先安装使用新版投标文件制作工具。
下载电子招标文件需要说明的有关事宜具体为：通过广州公共资源交易中心网上进行单位相关信息录入登记，同时将授权委托书扫描件发送到crmscgz03@163.com，电话告知刘工：18127445505。此为获取招标文件确认的重要依据。登记成功并经确认后，通过广州公共资源交易中心网站下载招标文件等资料。投标人在购买招标文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记及电子签章，办理详情参见广州公共资源交易网站）（Https://ywtb.gzggzy.cn）服务指南栏目-建设工程-CA及签章。
5. 投标文件的递交
5.1 投标文件提交的时间为2026年8月15日09时00分至2026年8月20日10时00分，截止时间（投标截止时间，下同）为2026年8月20日10时00分。
5.2 开标时间：2026年8月20日10时00分。
5.3 递交方式及地点：电子投标文件统一采用网络上传的形式，投标人核对并确认投标信息无误后，需登录广州公共资源交易中心网站投标人服务区在递交投标文件截止时间前完整上传带有电子签名及电子签章的加密投标文件至广州公共资源交易中心系统。
如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕，该电子投标文件将视为无效投标文件。
5.4 纸质投标保函原件和含电子投标文件的U盘等资料采用现场递交方式，递交时间为2026年8月20日9时00分至2026年 8月20日10时00分，截止时间为2026年8月20日10时00分，递交地点：广州公共资源交易中心（地址：广州市天河区天润路333号）。
5.5逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件等资料，招标人不予受理。
5.6逾期上传的投标文件，电子招标投标交易平台将予以拒收。
6. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在广州公共资源交易中心网（Https://ywtb.gzggzy.cn）、中国招标投标公共服务平台、国铁采购平台发布，招标公告和公示信息的澄清、改正、补充或调整等在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。
7. 联系方式
招标人：中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部
地址：深圳市罗湖区和平路船步街15号渔景大厦
邮编：518001
法定代表或其委托代理人：__________（签字）
联系人：***
电话：***
电子邮箱：shenjianzhijcb@163.com
招标代理机构：中铁物总国际招标有限公司（盖单位公章）
地址：北京市丰台区凤凰嘴街五号院鼎兴大厦A座1109室
邮编：100071
法定代表人或其委托代理人：__________（签字）
联系人：刘工（财务联系人）、庞工（业务联系人）
电话：18127445505、15813384741
电子邮箱：gtsanzu@163.com
中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部
2026年7月28日
剑鱼标讯广东招标网收集整理了大量的招标投标信息、各类采购信息和企业经营信息，免费向广大用户开放。登录后即可免费查询。
