【招标信用】346亿！广州“高铁进城”又一大项目年底开工

11月5日，广州东站改造及广州东至新塘五六线施工总价承包招标资格预审公告发布。项目总投资约346亿元，将于今年12月底正式开工建设，计划工期5.5年。
本项目是满足枢纽东向新增高铁引入中心城区客站、加强枢纽主要客站互联互通、实现广州东站升级改造为高铁客站的主要基础设施，是一条主要承担广州枢纽东向客流的高标准客运铁路。
建成后将实现东向高铁（广汕高铁等）直达引入广州枢纽中心站、满足中心城区广大旅客便捷出行需求。
本项目也是广州铁路枢纽能级提升工程的重要组成部分。主要项目包括已开工的广州南至广州站联络线、即将开工的广州东至新塘五六线、规划广州至广州东三四线、广州站及广州东站改造等。
根据招标公告：
本项目已由《国铁集团 广东省人民政府关于广州东站改造及广州东至新塘五六线可行性研究报告的批复》（铁发改函[2025]192号）批复同意立项；《国铁集团 广东省人民政府关于广州东站改造及广州东至新塘五六线初步设计的批复》（铁鉴函[2025]378号）批复同意初步设计。
广州东至新塘五六线项目业主为广东广汕铁路有限责任公司，广州东站改造项目业主为广州东站铁路枢纽建设有限公司（股东：中国铁路广州局集团有限公司、广深铁路公司及广州市（由广州市城市建设投资集团有限公司代表）)，委托广州局集团公司代为建设。
1、项目概况
广州东站改造及广州东至新塘五六线正线位于广州市天河区、黄埔区、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行，线路全长30.072公里；全线设隧道2座25.241公里，桥梁3座0.372公里，桥隧比85.17%。
既有广深线相关改（还）建工程包含还建广州东至石牌段广深Ⅰ、Ⅱ线长度4.69公里、改建广深Ⅲ、Ⅳ线长度4.79公里。
设广州东和新塘2座车站，广州东站改造后总规模为14台24线（含正线），其中地面场设8台14线、地下场设6台10线，新塘站维持原批复规模；
设广州、广州东2座动车运用所，广州动车运用所一期总规模为库线4条、存车线30条，广州东动车运用所总规模为库线6条、存车线35条；广州东站至广州东动车运用所新（改）建4条动走线。铁路等级：高速铁路，设计速度：限速200公里/小时。
2、招标范围
（1）广州东站（含）至新塘站五六线工程，新建正线长度30.07公里；
（2）广州东站改扩建工程。地面及地下车场的站前、铺轨、四电及施工过渡工程；
（3）既有广深线相关改建工程。广州东至石牌段还建广深Ⅰ、Ⅱ线长度4.69公里、改建广深Ⅲ、Ⅳ线长度 4.79公里；
（4）动车运用所及相关配套工程。既有广州客技站部分改造为广州动车运用所（一期工程）；既有石牌客整所改建为动车运用所、广州东动车运用所改建工程；广州东站至广州东动车运用所新（改）建4条动走线，其中新建2条动走线单线长度4.64公里、改建动走线双线长度2.70公里。
（5）不含广州东站站房及地下车场的基坑、主体结构，相关客运设施及综合交通枢纽配套等工程；不含广州东站区房屋和车陂路两侧房屋。
3、标段划分本次招标共划分为7个标段，WLXSG1~7标段，各标段招标范围如下：
其中重难点工程为广州东至石牌区间改造，广新1号隧道（全长11.355公里），广新2号隧道（全长13.886公里）。
4、计划工期
建设总工期5.5年。本招标项目计划工期2009日历天，计划开工日期2025年12月30日，计划完工时间为2031年6月30日。